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NO.4双组份配置不合理,成膜不当,防水效果受到影响
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道桥防水材料都是进行研究改良后形成的,道桥施工中大部分采用沥青作为防水材料,该材料经改性使防水性能得到明显增强,但还存在耐热度不够的问题,在道桥施工中通常比该材料耐热温度高,铺到路面的沥青材料,其防水层会发生熔化,使防水层实际厚度明显减少。此外,这种沥青防水材料经过改性后,其具有高分子含量可有效提升其耐热度,在施工过程中适应所需的高温,能保证防水层免受混凝土摊铺过程中的高温损害。但在实际应用中,沥青防水材料与混凝土摊铺时受温度影响二者之间的粘结力会显著降低,进而对其防水性能造成不利影响。
了解更多与传统铁路不同,高铁采用无碴轨道,要求防水层不仅具有防渗、抗裂的基本性能,还要能经受高速、重载、交变冲击等火车高速行驶时带来的冲击。这些特殊的要求需要使用高性能的防水涂料,而作为道桥专用防水涂料FYT-1与一般涂料相比,其不受环境温度、湿度影响,可在任意曲面、斜面及垂直面上快速喷涂成型,不产生流挂现象,且施工方便,效率极高,是不规则断面较多的无碴轨道防水处理的良好选择。
了解更多目前我国交通业发展迅速,地铁机场作为城市主要交通工具为人们的出行带来了便利。但地铁机场工程本身是一个复杂、庞大、涉及环节非常多的工程,连接着地下与地上,如果某个环节出现了问题,则会影响到他们的运营。对此,研究地铁机场结构渗漏的原因,并提出相应的防水措施,能够提高地铁和机场的质量,确保正常运行。
了解更多传统的建筑防水主要是屋面防水,但随着现代地下空间的开发,地下防水越来越多,逐步得到业内人士的重视。目前已制定了《屋面防水技术规程》、《地下防水技术规程》、《坡屋面防水技术规程》等,这是防水行业重大技术进步。
了解更多城市地下综合管廊在建成后,会因为各种原因产生渗漏水,严重影响管廊内设备、管线、电缆的安全使用,采用堵、排、防、抗相结合,刚柔相济、因地制宜的原则,用综合整治的方法来解决了地下综合管廊渗漏水的问题。
了解更多在地下工程中,由于设计不周、选材不良、施工质量不好、地基下沉以及人为或自然灾害等引起工程附近水文地质的改变等因素,导致正在施工或已竣工的工程发生渗漏水的现象,是比较常见的。若不进行及时治理,必将影响工程进度、使用功能、甚至会影响到工程的结构的安全。
了解更多甘肃淞源防水材料有限公司成立于2014年,是集工业防水涂料研发、销售于一体的国家高新技术企业。聚氨酯防水涂料为自主品牌“淞源”下设的四大核心产品之一,业务辐射全国,已服务超1000+客户,中铁、中建、中交认可使用,连续七年累计销量超千万平。
聚氨酯防水涂料是一种环保型高分子聚合物弹性防水材料,具有良好的粘结性和不透水性,对砂浆水泥基石面和石材、金属制品都有很好的粘附力。产品化学性质稳定,能长期经受日光的照射,具有弹性好、延伸率大等特点。
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JC1066-2008 环保标准
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(1)涂料本身粘度很大,施工费力。 (2)客户采用辊涂和刷涂的方式,则需要更小的粘度,以利施工。 解决方案:建议采用橡胶或金属刮板刮涂施工,不宜采用辊涂或...
产生聚氨酯防水涂料沉淀的原因有: ①、涂料粘度小,稀释剂用量过大,树脂含量少; ②、颜料相对密度大,颗粒过粗; ③、颜料润湿性差; ④、贮存时间过长。 预防聚氨酯...
聚氨酯防水涂料属于环保型高分子固化型产品,潮湿基面可施工,与基层粘结力强,对各种基面适应广,具有耐寒、耐热、耐化学腐蚀、耐老化和防霉,可广泛用于屋面、...
适用于建筑物地下室、地下车库、明挖法地铁和通道。 适用停车场、广场顶板的防水。 厨房、厕浴间、楼板、阳台、非外露的屋面...